Système Hi-Fi
Volant en cuir
Sièges électriques
Plage arrière en cuir
Changeur CD Becker
Disques de frein percés
Climatisation automatique
Garnitures de porte en cuir
Différentiel à glissement limité
Coutures spéciales en Bordeaux
Jantes peintes en Grigio Nuvolari
Peinture extérieure spéciale bi-ton
Instrumentation de bord spécifique
Cavallino gaufré sur les appuie-têtes
Système de navigation radio-satellite
Couleur de la grille de calandre spécifique
Etat exceptionnel
Faible kilométrage
Révisée pour la vente
Origine Ferrari Wiesbaden
Configuration ultime créée pour Michael Schumacher, rarissime en LHD + boîte méca
Version spéciale Bicolore Scaglietti présentée au Salon de Genève en 2002 (30 exemplaires)
Carnet, notices, certificat de conformité, rapport CarVertical vierge, housse, trousse à outils
Usure des plaquettes de frein avant : 10 %
Usure des plaquettes de frein arrière : 10 %
Suivi et entretien :
Le 15/12/2003 - livraison par Ferrari Wiesbaden
Le 30/04/2005 à 5 825 kms par Ferrari Eberlein Automobile à Kassel
Le 06/09/2007 à 14 598 kms par Auto-Könïg Italia Automobili Gmbh à Munich
Le 03/07/2017 à 21 203 kms par Ferrari Charles Pozzi à Levallois - incluant les courroies de distribution
Le 02/04/2019 à 21 717 kms par Ferrari Charles Pozzi à Levallois
Le 18/06/2020 à 22 232 kms par Ferrari Charles Pozzi à Levallois
Le 14/04/2023 à 22 627 kms par Ferrari Charles Pozzi à Levallois - incluant les courroies de distribution
Nous sommes heureux de proposer à la vente l'un des rarissimes exemplaires de la 456M GT Bicolore Scaglietti, dans l'iconique configuration "Schumacher Edition", et de surcroît en boîte manuelle ! L'auto se trouve dans un état extraordinaire et a parcouru seulement 23 200 kms, ses courroies de distribution ont été remplacées en 2023 et cette 456 bénéficiera d'une révision pour la vente. Livrée neuve en Allemagne, elle arrive sur le territoire français il y a un peu plus de dix ans, et y a connu deux propriétaires depuis. Nous disposons de son carnet et de ses notices, de son certificat de conformité, de sa trousse à outils ou encore de sa housse.
Au Salon de l'automobile de Genève en 2002, Ferrari présente son premier modèle issu du programme de personnalisation Scaglietti : la version spéciale Bicolore Scaglietti de la 456M GT, qui sera produite à seulement 30 exemplaires, avec des freins perforés, un nouveau système Hi-Fi et la navigation radio-satellite. Parmi ceux-ci, seulement 10 auraient été produits en boîte manuelle. La 456M GT exposée à Genève est directement destinée à Michael Schumacher, et se distingue par sa combinaison de couleurs bi-ton Grigio Nuvolari et Grigio Scaglietti, qui s'étend jusqu'aux jantes et à la calandre. L'intérieur quant à lui est vêtu de cuir étendu Grigio Scuro avec des coutures Bordeaux.
La Ferrari 456 GT, présentée en 1992, marque le retour de Ferrari sur le segment des coupés 2+2 de grand tourisme. Succédant indirectement à la 412, elle incarne une élégance sobre et discrète, avec une ligne dessinée par Pininfarina. Destinée aux clients recherchant une GT luxueuse utilisable au quotidien sans sacrifier les performances, elle propose un confort élevé pour quatre occupants et une qualité de fabrication nettement améliorée. Elle évolue en 456M en 1998 et sera produite jusqu’en 2003. Environ 3 289 exemplaires de la 456 GT ont été assemblés à Maranello, toutes versions confondues.
Sous le capot prend place un V12 5.5 litres atmosphérique de 442 ch à 6 250 tr/min couplé à une boîte manuelle à 6 rapports. Propulsion classique avec moteur avant, elle atteint 302 km/h en vitesse de pointe et passe de 0 à 100 km/h en 5,2 secondes, malgré un poids conséquent d’environ 1 690 kg. Sa suspension pilotée et son équilibre en font une vraie GT rapide et confortable, parfaitement adaptée aux longs voyages, tout en conservant la mécanique noble propre aux V12 Ferrari.
INFORMATIONS IN ENGLISH
Low mileage
Perfect condition
Serviced prior to the sale
Delivered by Ferrari Wiesbaden
Ultimate spec created for Michael Schumacher, extremely rare in LHD + manual
Special Bicolore Scaglietti version presented at the Geneva Motor Show in 2002 (30 cars)
Service book, manuals, certificate of conformity, clean CarVertical report, protective cover, tool kit
Front brake pad wear: 10%
Rear brake pad wear: 10%
Service history:
On 12/15/2003 - delivery by Ferrari Wiesbaden
On 04/30/2005 at 5,825 km by Ferrari Eberlein Automobile in Kassel
On 09/06/2007 at 14,598 km by Auto-König Italia Automobili GmbH in Munich
On 07/03/2017 at 21,203 km by Ferrari Charles Pozzi in Levallois - including timing belts
On 04/02/2019 at 21,717 km by Ferrari Charles Pozzi in Levallois
On 06/18//2020 at 22,232 km by Ferrari Charles Pozzi in Levallois
On 04/14/2023 at 22,627 km by Ferrari Charles Pozzi in Levallois - including timing belts
We are pleased to offer for sale one of the extremely rare examples of the 456M GT Bicolore Scaglietti, in the iconic "Schumacher Edition" configuration, and moreover, with a manual transmission! The car is in extraordinary condition and has covered only 23,200 km. Its timing belts were replaced in 2023, and this 456 will undergo a service prior to the sale. Delivered new in Germany, it arrived in France more than ten years ago, and it had two owners since. We have its service book and manuals, certificate of conformity, tool kit, and car cover.
At the 2002 Geneva Motor Show, Ferrari presented its first model from the Scaglietti personalization program: the special Bicolore Scaglietti version of the 456M GT, with only 30 cars produced, featuring perforated brakes, a new Hi-Fi system, and satellite radio navigation. Of these, only 10 were reportedly produced with a manual gearbox. The 456M GT on display in Geneva is intended directly for Michael Schumacher and is distinguished by its two-tone Grigio Nuvolari and Grigio Scaglietti color scheme, which extends to the wheels and grille. The interior is upholstered in Grigio Scuro extended leather with Bordeaux stitching.
The Ferrari 456 GT, presented in 1992, marked Ferrari's return to the high-end 2+2 coupes segment. An indirect successor to the 412, it embodied elegance, with lines designed by Pininfarina. Aimed at customers seeking a luxurious GT that could be used on a daily basis without sacrificing performance, it offered high levels of comfort for four occupants and significantly improved build quality. It evolved into the 456M in 1998 and was produced until 2003.. Approximately 3,289 examples of the 456 GT were assembled in Maranello, all versions combined.
Under the hood sits a naturally aspirated 5.5-liter V12 producing 442 hp at 6,250 rpm, mated to a 6-speed manual transmission. With a conventional front-engine rear-wheel drive, it reaches a top speed of 188 mph and goes from 0 to 60 mph in 5.2 seconds, with a weight of 1,690 kg. Its controlled suspension and balance make it a truly fast and comfortable GT, perfectly suited to long journeys, while retaining the mechanical nobility singular to Ferrari V12s.