Boîte F1
Autoradio
Trousse à outils
Sièges électriques
Etriers de frein rouges
Climatisation automatique
Cavallino gaufré sur les appuis-tête

Superbe configuration
Origine Ferrari Lausanne
Carnet, notices, double de clé
Le premier V12 Ferrari en boîte F1
Grosse révision incluant les courroies de distribution en 2022

Suivi et entretien :

Le 23/04/2002 - livraison par Ferrari Beau Rivage Lausanne
Le 27/03/2003 à 8 657 kms par Ferrari Zenith Sion
Le 19/06/2004 à 17 830 kms par Ferrari Zenith Sion
Le 28/12/2005 à 33 120 kms par Ferrari Zenith Sion
Le 03/04/2007 à 39 326 kms par Ferrari Zenith Sion
Le 22/04/2008 à 47 748 kms par Ferrari Zenith Sion
Le 15/01/2009 à 54 618 kms par Ferrari Zenith Sion
Le 22/02/2010 à 56 287 kms par Ferrari Zenith Sion
Le 03/01/2012 à 64 384 kms par Ferrari Zenith Sion
Le 10/09/2015 à 67 711 kms par Ferrari Foitek Altendorf
Le 12/05/2022 à 67 830 kms par Fiorano Racing à Montigny-le-Bretonneux
Le 20/07/2022 à 68 130 kms par Fiorano Racing à Montigny-le-Bretonneux

Dévoilée en 2002, la 575M Maranello représente l’apogée du concept de la berlinette de sport Ferrari à moteur avant, en termes de technologies et de performances. Sa cylindrée passe de 5 500 cm3 à 5 750 cm3, d'où la dénomination 575. C'est la première Ferrari V12 sur laquelle la boîte F1 est utilisée. Le 12 cylindres, fort de 515 chevaux, propulse l'auto à 100 km/h en 4,2 sec et autorise une vitesse maximale de 325 km/h.

Visuellement, la différence la plus notable face à la 550 Maranello est le bouclier avant redessiné, et de nouvelles jantes sont disponibles. L'élégante 575M Maranello que nous proposons à la vente est en superbe état et bénéficie d'une très belle configuration, avec l'extérieur en Nero Daytona et l'intérieur en cuir Cuoio. Bénéficiant de la boîte F1, cette 575 livrée neuve à Genève a passé l’essentiel de sa vie en Suivi et bénéficie d’suivi limpide. L’auto a parcouru 73 000 kms et a eu une grosse révision incluant les courroies de distribution en 2022.