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Ferrari599 HGTE F1 *Handling Package*

Released on
30/03/10
Energy
Petrol
Price
€144 900
Km
45,300 km
Fiscal power
58 cv
Gearbox
F1 automated
Couleurs
Nero Daytona métallisé, intérieur cuir et Alcantara Nero
Options

Sièges adaptatifs
Etriers de frein jaunes
Plage arrière en Alcantara
Freins carbone céramique
Pack Handling HGTE usine
Climatisation automatique
Palettes en fibre de carbone
Fond de compte-tours jaune
Volant en fibre de carbone + LEDS
Seuil de porte en fibre de carbone
Ecusson Scuderia sur les ailes avant
Sièges racing full carbone et Alcantara
Aide au stationnement avant et arrière
Inserts en carbone sur le tableau de bord
Panneaux de porte en carbone + Alcantara
Jantes 5 branches 20 pouces en Aluminium

Informations

Révision à jour
Deuxième main
Maintien de charge
Suivi exclusif Ferrari
Superbe configuration
Carnet, notices, double de clés

Suivi et entretien :

Le 30/03/2010 à 0 kms par Rossocorsa Milano - livraison
Le 30/03/2011 à 7 589 kms par Rossocorsa Milano
Le 04/07/2012 à 9 786 kms par Rossocorsa Milano
Le 26/11/2013 à 15 503 kms par Charles Pozzi Levallois
Le 19/11/2014 à 25 573 kms par Charles Pozzi Levallois
Le 04/11/2015 à 34 046 kms par Charles Pozzi Levallois
Le 01/12/2016 à 40 738 kms par Charles Pozzi Levallois
Le 15/01/2021 à 45 198 kms par Charles Pozzi Levallois

L'un des modèles phares de chez Ferrari est la 599 GTB, qui a la particularité d'hériter de l'incroyable moteur de la Ferrari Enzo. Ce V12 de 6 litres, qui développe 620 ch, autorise un 0 à 100 km/h en 3.7 secondes et catapulte la voiture à 330 km/h. Pour améliorer le comportement et l'efficacité, la firme de Maranello a étudié le pack Handling Gran Turismo Evoluzione (HGTE). On observe des changements significatif au niveau de la boite F1 : commande plus rapide, possibilité de descendre plusieurs rapports d’affilée avec pression prolongée de la palette, rapports inférieurs privilégiés en mode sport. La commande d’accélérateur a également été revue pour être plus réactive.

Mais le gros du travail est porté sur les trains roulants. La 599 HGTE est plus basse (-10 mm), est plus ferme (loi d’amortissement piloté revue) et les ressorts le sont également. Les barres antiroulis sont également plus robustes. Les roues sont plus légères et pourtant plus grandes, mesurant désormais 20 pouces.

Notre exemplaire hérite de ces caractéristiques et donc de ces sublimes jantes, de la superbe grille avant spécifique aux HGTE et de l’assiette plus basse. La configuration extérieure est discrète et très élégante, grâce à la teinte Nero Daytona, aux étriers de frein jaunes et aux écussons d'ailes Scuderia. Dans l’habitacle, l’effort de présentation est encore plus prononcé avec une sellerie cuir et Alcantara, on y retrouve les logos brodés, des touches de carbone et le compte-tours à fond jaune. Bénéficiant d'un suivi exclusif dans le réseau Ferrari, cette 599 HGTE est une deuxième main qui a parcouru 45 300 kms depuis sa livraison et se présente dans un superbe état, elle est à jour de révision.