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LanciaDelta Integrale HF Evo 1 *Rally Champion*

Released on
18/10/92
Energy
Petrol
Price
€96 000
Km
63,500 km
Fiscal power
9 cv
Gearbox
Mécanique
Couleurs
Rouge, intérieur cuir noir et Alcantara gris
Options

Autoradio
Jantes anthracite
Tapis de sol siglés

Informations

Superbe état
Légende de rallye
Historique limpide
Kilométrage original
Déclinaison la plus recherchée
Matching numbers, matching colors

La Delta est née en 1979 d'après un dessin du grand designer Giorgetto Giugiaro : c'est une Berline monocorps typique de l'époque, elle sera élue voiture de l'année 1980. Une version groupe B, alors catégorie reine du championnat du monde des rallyes voit le jour en 1985 : la Delta S4. La Lancia Delta Integrale HF Evoluzione 1 fût construite d'octobre 1991 à fin 1992 afin d'homologuer les Delta de course en rallye pour l'année 1992. Les Lancia ont remporté les championnats du Monde des Rallyes sans interruption, de 1987 à 1992. Elle reste pour le moment la dernière Lancia engagée en compétition.

Le moteur 4 cylindres transversal à 16 soupapes de 1995 cm3, couplé à un Turbo Garrett T3 et à un intercooler développe 210 ch à 5 750 trs/min, propulsant l'auto à plus de 220 km/h avec un 0 à 100 km/h abattu en seulement 5,5 secondes ! Au-delà de ces performances déjà impressionnantes, le poids de 1 350 kg à vide reste mesuré. L'auto bénéficie d'une transmission intégrale avec 3 différentiels et un visco-coupleur central, avec une répartition des masses de 47% sur l'avant et 53% sur l'arrière. Esthétiquement, par rapport à la 8 soupapes, les ailes élargies et le capot sont toujours plus impressionnants grâce aux prises d’air, les feux adoptent un nouveau dessin et un becquet réglable apparaît. Au total, environ 2500 exemplaires de la Evo 1 virent le jour.

L'exemplaire que nous proposons à la vente a la particularité d'avoir été construit sous un consortium impliquant Lancia et Alfa Romeo, pour la construction du modèle, et qui ne durera que 6 mois. Sa plaque constructeur comporte ainsi la mention Alfa Lancia. Vendue neuve en Italie à un homme politique bulgare qui la fit rapatrier en 2005, cette Delta est acquise l'année suivante par un passionné local qui la cédera en 2017 à un autre collectionneur bulgare. Ce dernier souhaitant acquérir une Lancia 037 Stradale, il cède l'auto à un français vivant de temps à autre en Bulgarie. C'est ainsi que l'auto est arrivée sur le territoire français ces dernières années.

La courroie de distribution a été remplacée en 2017 à 58 500 kms, et en 2019 à 62 000 kms, l'auto a bénéficié d'une révision importante. Repeinte dans le respect de l'origine il y a quelques années, l'auto exempte de corrosion est dans un magnifique état, ce qui se confirme également à l'intérieur, tout en sachant qu'elle bénéficie d'un kilométrage relativement faible, puisqu'à ce jour, cette Delta a parcouru seulement 63 500 kms. Elle est bien entendu équipée de son moteur original. C'est là l'opportunité d'acquérir un très bel exemplaire de la Delta Integrale HF Evoluzione 1, plus recherchée que la Evo 2, catalysée et plus lourde.